奇迹单机版,新能源轿车改造换代下 绿控传动是怎么成为职业黑马的-优德88

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电车资源讯:

自2019年以来,绿控传动在2019年第1-3批引荐目录的电机配套排行榜上屡次独占鳌头,在2018年,绿控传动更是屡次占有职业榜首的方位。2018年对绿控来说,是转机性的一年,绿控真实意义上完成了从混意向“混动+纯电”双轮驱动的转型。



回忆绿控传动的开展进程,姑苏绿控传动科技股份有限公司于2011年建立,在第二年其研制的混动产品上市,2013年开宣布纯电动总成;在2015年,绿控研制中心投入使用,变速箱开发成功;到2017年以来,绿控的混动产品在商用车商场的占有率继续坚持超越30%,纯电动产品年销量超越2.5万台。绿控产品的年销量增长率(2012年-2017年)均匀到达112%。

突出重围,成为黑马

从最初打造一款爆款产品开端,绿控经过不断堆集更优的产品开发配套流程以及多年的蓄势开展,现已生长为新能源商用车商场的“混动王者”。

仅凭几年时刻,绿控传动就在反常剧烈的竞赛中突出重围,一跃成为黑马。

历经八年立异开展,现在,绿控在混动产品商场和纯电动产品商场完成了齐头并进;现有“TED、DM、PHD、MHD、AMT、电驱桥”六大产品系列,覆盖了4.5-18米的纯电动客车、8.5-12米的混合动力客车,2.5-55吨的纯电动物流车和专用车、4.5吨-100吨的混合动力货车和专用车,以及A00-B级的各种纯电动乘用车型。



绿控TED系列 根据AMT纯电动体系

精确定位,继续布局

绿控在新能源轿车驱动体系范畴的快速开展得益于其对本身的精确定位与继续布局。

绿控在建立之初,便找准了定位,抓住机遇并敏捷占领商场,立稳了脚跟。

2011年到2014年是混动产品开展的大好时机,绿控传动牢牢把握住这次时机,产品敏捷占领商场,比例不断提高。到了2015年,在具有混动做根底、占有必定商场之后,绿控开端进军纯电动。2017年头,绿控进一步启动了“双轮驱动”的开展战略,推出了根据AMT技能的TED系列纯电动产品。2018年,绿控真实意义上完成了从混意向“混动+纯电”双轮驱动的转型。



绿控STEA中心电驱桥

除了精确的定位,绿控在研制上也竭尽全力。

据了解,绿控每年将销售收入的10%投入到研制中,建立了国内一流的产品开发实验渠道。除此之外,绿控具有100多台先进的实验设备、20多辆实验车,以及专业完善的实验测验流程。

产品经过防水、高低温、盐雾、振荡、耐久、噪音、整车路试等146种实验的查验测验后,完成可靠性、经济性、动力性、轻量化等各项性能指标的超卓出现。



后补助年代的动力总成开展趋势

关于业界一直在评论的“动力总成开展趋势”,绿控传动以为,减/变速箱和电驱桥体系将逐渐成为干流,此两种动力体系一起会开展出两种重要的趋势:高速化和集成化。

高速化

减/变速箱和电驱桥下降本钱和分量的主要原因便是经过减速组织的减速增扭功用,下降电机的扭矩。为了进一步下降本钱和分量,在技能水平满意的前提下,可进一步提高减速比,此刻必定要求提高电机和减速箱的转速。此趋势在乘用车范畴现已十分显着。同样在商用车范畴,高速化也是一个必定趋势。

集成化

现在大部分动力体系都是电机、电机控制器、减/变速箱相对独立。增加了动力体系的安置空间和相关附件的本钱及分量。参阅乘用车的开展趋势,电机、电机控制器、减/变速箱高度集成化将成为商用车的开展趋势。经过集成化,节约安置空间,省去三相线、水管等附件,进一步下降本钱。

电驱桥产品考虑到簧下质量的问题,电机控制器与DCAC、DCDC、PDU集成在一起会成为干流。

跟着后补助年代的降临,职业上下都不得不面对本钱被揉捏的问题,在主机厂面对整车本钱上涨的情况下,对电机、电控的是否要一味的紧缩本钱?整车可靠性、安全性规划对动力总成的技能要求是什么?对辅佐配套体系的技能要求是什么?

文章来历:电车资源网www.evpartner.com

  

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